因此，米国政府和航空工业界都在密切关注着关天虎和他的研究室，试图找到突破口，以确保自身的利益不受损害。

而现在雾岭航发与国航集团合作组建了国航雾岭发动机厂，就意味着该发动机的量产已是指日可待了。

原本想通过间谍暗手谋取失败，那么现时就变得更难了，但在雾岭航空研究所及在建的雾岭航空工业园周边则每天都会有些闲杂人在乱逛，寻求突破的机会。

静下心的关天龙当然不会去管这些东西了，这些普通人想在他身上偷技术是不可能实现得了。

而关天龙现在急切是是完善真空电磁聚能熔炼炉的设计与制造。

现时还欠缺的就是控制芯片的问题。

如果解决不了就只能以三境修士灵识监控操作替代了。

幸好，关天龙也选修过芯片控制课程，经过一个月定境推演，也总算让他解决了这个难题，再耗时七天，借助奇门九鼎炼成了十个控制芯片。

整套真空电磁聚能融炼炉的炼制过程是采用已成熟的在高能球磨机中通过长时间磨合，直至获得配方中均匀配比的合金粉末，然后再用关天龙所设计的真空电磁聚能融炼炉进行融炼，焠炼形成高熵合金的方案。

接着请来几位老祖，轮流操控奇门九龙鼎一起焠炼之前研究出来的另外一种由十三种重金属融炼而成的高熵合金，以这种高强度的高熵合金作为炼制真空电磁聚能融炼炉的材料。

因为发动机的生产首先就是基于真空电磁聚能融炼炉的炼制成功，否则所谓量产全是空谈。

关天龙与几位老祖也足足耗时三个月才焠炼出足够炼制十个真空电磁聚能融炼炉的高熵合金。

而最后真空电磁聚能融炼炉的主体则只有关天龙自己凭借强大的神念才能炼制得了，因为这是要徒手炼制的，甚至几位老祖也帮不上忙。

当三个月后，关天龙将十个真空电磁聚能融炼炉炼制完成时，整个雾岭航空工业园也已基本完工。

而与国航合作的谈判则是一波三折，国航对于关天虎提出的条件感到难以接受，因此陷入了僵局。

最后关天龙向国航提议，如果国航愿意在雾岭航空工业园全资建设一个目前世界上最先进的航空器材检测中心，那么关天虎将同意国航以五百亿资金持有雾岭航空发动机厂百分之四十九的股份。

但关天虎同时强调，国航虽持股，但不能参与管理，而关天虎也不会对检测中心进行管理。

这个提议重新点燃了谈判的希望。

经过二十多天的激烈讨论和拉锯战，双方最终考虑到建设这样一个最先进的航空器材检测中心，其投资将超过四百亿。

因此，双方决定共同承担投资，各出一半资金。

最终敲定的方案是，检测中心由雾岭航空占百分之四十九的股份，不参与企业管理，但会参与生产技术管理。

检测中心被命名为国航雾岭航空器材检测中心。

与此同时，国航也决定投资五百亿，持股百分之四十九，与关天虎联合成立国航雾岭航空发动机厂。

同样地，国航也不会参与企业管理，但会参与生产技术管理。

最终，两家公司联合举办了盛大的新闻发布会，现场签约，标志着双方合作的正式开始。

这一合作不仅为雾岭航空带来了新的发展机遇，也为国航打开了进入高端航空发动机制造领域的大门。

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